13/07/2010 13h02 - Atualizado em 13/07/2010 13h02

BMW diz que vai vender 1,4 milhão de veículos no mundo em 2010

Se confirmada a projeção, o aumento será de 10% sobre 2009.
Empresa a alta demanda pelos modelos Série 5 e X1.

Do Valor OnLine

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BMW aposta na recuperação do setor
(Foto: Milene Rios/G1)

A montadora alemã BMW elevou sua expectativa de vendas e ganhos no mercado automobilístico para 2010. Em relatório divulgado nesta terça-feira (13), a empresa espera que seu volume de vendas ultrapasse 1,4 milhão de veículos este ano. Se confirmada a projeção, o aumento será de 10% sobre as vendas registradas em 2009. O ganho previsto é de mais de 5% no segmento de automóveis.

O segmento de serviços financeiros também deve gerar um retorno em liquidez superior a 18% em relação ao ganho obtido no ano passado.

A companhia informa ter elevado suas previsões diante de um cenário mais favorável no mercado internacional, o que elevou a demanda por novos modelos como o Série 5 e X1.

No primeiro semestre, a companhia informa ter comercializado um volume de veículos 13,1% superior ao registrado nos primeiros seis meses de 2009.

A projeção da fabricante para 2012 mantém a margem de lucro entre 8% e 10%, com retorno de capital empregado de 26% no segmento automobilístico. O resultado do segundo trimestre fiscal da companhia, encerrado em 30 de junho, será divulgado no dia 3 de agosto.

12/07/2010 10h45 - Atualizado em 12/07/2010 13h07

Produção de veículos fecha semestre com alta de 19% e bate recorde

Número de unidades fabricadas supera o de 2008, segundo Anfavea.
Exportações subiram 62,3% no semestre e acumulam US$ 5,73 bilhões.

Priscila Dal PoggettoDo G1, em São Paulo

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Linha de produção da Volks (Foto: Divulgação)

A produção nacional de veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus) fechou o primeiro semestre do ano com crescimento de 19,1% em relação ao mesmo período de 2009, mostram números da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), divulgados nesta segunda-feira (12).

O número de unidades fabricadas é recorde para o período: 1.753.201. A melhor marca anterior era do primeiro semestre de 2008, com 1,68 milhão de unidades. Entre janeiro e junho de 2009, foram produzidos 1,47 milhão de veículos.

Na comparação mensal, em junho foram fabricadas 306.350 unidades contra 322.547 em maio— queda de 5%. Apesar do resultado, o nível de produção de junho está acima do patamar de 300 mil unidades, o que é considerado positivo pela indústria. Em relação a junho de 2009, houve aumento de 7,7%.

"As montadoras tiveram de renovar os estoques e houve aumento nas exportações", diz o presidente da Anfavea, Cledorvino Belini, sobre o aumento semestral da produção.

Na comparação mensal, o segmento de automóveis e comerciais leves registrou número 5,5% menor em junho, com 285.840 unidades fabricadas. O segmento de caminhões teve alta de 2,6%, para 16.166 unidades. Já o de ônibus teve crescimento de 0,5%, com 4.344 unidades produzidas.

No semestre, o segmento de automóveis e comerciais leves teve alta de 17% (1.639.998 unidades fabricadas), o de caminhões, de 66,8% (89.548), e o de ônibus, 42,3% (23.655).

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• Vendas de veículos sobem 4,65% em junho, diz Fenabrave
• Produção de motocicletas sobe 18,1% no primeiro semestre

Exportações sobem
Apesar da recuperação paulatina, as exportações seguem em crescimento, por causa da retomada de mercados externos tradicionalmente compradores de veículos brasileiros, como México, Argentina e Grupo Andino. Segundo a Anfavea, as vendas externas em valores subiram 62,3% no semestre, de US$ 3,53 bilhões de janeiro a junho de 2009 para US$ 5,73 bilhões neste ano.

Em unidades exportadas, o acumulado em seis meses é de 357.513, alta de 78,1% ao comparar com os 200.755 veículos vendidos entre janeiro e junho do ano passado.

Embora o crescimento seja alto, os números deste ano são vistos pela indústria com certa cautela. Isso porque o primeiro semestre de 2009 foi afetado pela crise, o que torna o patamar de comparação muito baixo. A preocupação da Anfavea é que o patamar de 2008, com US$ 6,895 bilhões na venda de 381,2 mil unidades, não foi atingido.

Para o presidente da entidade, o Brasil ainda precisa investir muito na competitividade no setor para aumentar os níveis de exportação. Segundo Belini, o nível que o país importa chegará a 18% das vendas, "o que representa que países como Argentina e México ainda vendem mais para o Brasil do que o Brasil para os mercados externos".

No mês de junho, houve queda de 13,7% nas exportações, que somaram US$ 1,02 bilhão contra US$ 1,18 bilhão registrado em maio. O número de veículos exportados caiu 13,6% — de 73.793 unidades para 63.737.

Estoque
No mês passado, a indústria somou 88.445 unidades em estoque, o que representa dez dias de vendas. Nas concessionárias, o estoque estava em 26 dias, 230.394 unidades. Assim, no total, o setor possui 36 dias de vendas em estoque, com 318.839 veículos. Em maio, o volume representava 34 dias. De acordo com o presidente da Anfavea, o nível de estoque é regulador. "Essa quantidade possibilita atender o fluxo das lojas e as necessidades específicas de cada cliente."

Empregos
A indústria automobilística nacional fechou o mês de junho com 130.968 pessoas empregadas diretamente. O nível é 0,9% superior ao do mês de maio, que terminou com 129.813 contratados. Em relação a junho de 2009, o nível de empregos no setor é 9,6% maior. Na época estavam empregadas pela indústria 119.511 pessoas.

Previsão de recorde
A aposta da Anfavea ainda é de recorde na produção anual, com base na previsão de crescimento do PIB brasileiro entre 7,3% e 7,5%.

09/07/2010 15h54 - Atualizado em 09/07/2010 16h39

Califórnia exibe motos do cinema e modelos antigos em evento

Entre as máquinas estão as criadas para Robin e Batgirl em filme de 1997.
Exposição reúne 35 mocicletas, a mais antiga de 1899.

Do G1, com informações da France Presse

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Moto da Batgirl de 1997 é exibida (Foto: AFP)

Uma exposição na Califórnia reúne 35 modelos antigos de motos e também aquelas usadas em filmes como "Batman" e a última versão de "Star Trek" (2009), além das pilotadas por celebridades.

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De “Batman and Robin” (1997), são exibidas as motos da Batgirl vivida por Alicia Silverstone e do Robin interpretado por Chris O’Donnell. A moto que Arnold Schwarzenegger usou em "O Exterminador do Futuro 2", em 1991, também é destaque.

Joe Jonas, do grupo Jonas Brothers, cedeu sua moto, uma Triumph Bonneville, para o evento. Entre as relíquias mostradas estão uma Harley-Davidson "Iron" XR750, de 1970, e a Indian Scout que venceu a corrida de Dayota 200 em 1948. A moto mais antiga exibida é de 1899.

Evento nos EUA também conta com o modelo de Robin, do mesmo filme de 1997 (Foto: AFP)

A moto da versão mais recente de "Star Trek", de 2009, é preparada para a exibição (Foto: AFP)

09/07/2010 10h14 - Atualizado em 09/07/2010 10h20

Peugeot Citroën anuncia parceria para produção de veículos na China

Foco será inserir linha Citroën DS na China e lançar nova marca no país.
Investimento inicial é de 8,4 bilhões de iuan, o equivalente a US$ 1,2 bilhão.

Do Valor OnLine

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A Peugeot Citroën e o Chang´an Automotive Group assinaram nesta sexta-feira (9) a criação de uma joint venture envolvendo investimento inicial de 8,4 bilhões de iuan, o equivalente a US$ 1,2 bilhão, para a produção e distribuição de veículos comerciais leves e carros de passageiros na China.

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• Citroën apresenta a versão de corrida do DS3

Inicialmente, o foco da parceria será introduzir a linha Citroën DS e lançar uma nova marca no país.

A capacidade inicial de produção será de 200 mil veículos ao ano. A fabricação das unidades deve começar no segundo semestre de 2012.

Em entrevista ao jornal britânico “Financial Times”, o executivo-chefe da Peugeot, Philippe Varin, disse que a montadora francesa pretende mais que dobrar sua participação de mercado, para 8%, graças a essa união.

Citroën DS (Foto: AP)

09/07/2010

Peugeot 408 flagrado sem disfarces

Fabriado na Argentina, ele chega ao Brasil este ano

DA REDAÇÃO

Vêm da argentina as primeiras fotos do novo Peugeot 408 totalmente sem disfarces. Com apresentação oficial marcada para novembro, o novo sedã foi clicado por um leitor do Argentina Auto Blog em um supermercado. Mesmo com os logotipos cobertos, é possível reconhecer todas as linhas do modelo será fabricado na unidade de Palomar, no país dos hermanos. Ele será nada mais do que a versão sedã do hatch europeu 308, construído sobre a plataforma dos 307 e Citroën C4.

Originalmente desenvolvido para o mercado chinês, o 408 sedã foi adotado pela Peugeot como um projeto para mercados emergentes, porém a versão que será vendida no Mercosul terá adaptações. A marca francesa deverá trazer, já no ano que vem, a versão hatch, que deverá seguir o mesmo projeto do 308 europeu.

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08/07/2010 09h00 - Atualizado em 08/07/2010 09h00

Veja dicas para escolher DVD para carro e como usar sem risco de multa

Custo para comprar e instalar acessório varia de R$ 400 a R$ 6.500.
Por lei, filme só deve ser visível para quem está no banco de trás.

Priscila Dal PoggettoDo G1, em São Paulo

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Lei diz que, com carro em movimento, filme não
pode ser exibido no painel (Foto: Divulgação)

A distração para quem viaja em família ou em grupo nas férias e nos feriadões vai além da paisagem, livros e do rádio. Aproveitando a tendência de incrementar o carro com acessórios que não são de fábrica, hábito antigo do consumidor brasileiro, empresas de multimídia fazem a lista engordar com itens como DVD, TV digital, GPS e entre outros.

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O foco das importadoras desse tipo de equipamento é justamente as classes C e D, que não compram carros de luxo com tais itens de série, mas com dinheiro no bolso procuram deixar seus automóveis o mais completo possível.

Mas aqueles que querem o carro equipado com o que há de mais moderno no mercado devem preparar o bolso. Como se trata de um mercado com muito espaço para evoluir e movido a novas tecnologias, sempre haverá disponível um produto com novos atrativos. “Todo ano esse mercado no mínimo dobra. No Brasil, há um público de 40 milhões de automóveis sem DVD”, ressalta o diretor da DSW Automotive, Pedro Pastorelli.

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• Painéis reconfiguráveis irão equipar carros no Brasil em até 3 anos

Asiáticas predominam
Um modelo simples com DVD, CD, MP3 e tela de três polegadas custa, em média, R$ 400. Já aparelhos completos com DVD, TV digital, GPS, câmera traseira, Bluetooth (para uso de celular sem as mãos) e tela de até nove polegadas chegam a R$ 6.500.

Para aqueles que querem montar uma verdadeira sala dentro do carro, a instalação de dois encostos de banco com monitores pode acrescentar, em média, R$ 600 à conta. Se a opção for por aparelhos que possuem internet, o gasto pode ultrapassar R$ 10 mil. Todos os valores incluem o custo de instalação.

Mais de dez marcas estão representadas no mercado brasileiro, a maioria da China e da Coreia do Sul. Apenas uma marca brasileira atua no setor. Muitas importadoras e fábricas, inclusive, trabalham em conjunto com equipes de engenharia para desenvolver produtos que atendam as necessidades do brasileiro. Com tanta variedade e argumentos de vendedores — que vão desde a Copa do Mundo até a promessa de manter as crianças em silêncio e sem brigas dentro do carro —, o consumidor precisa estar atento. A primeira delas é a lei.

Preços de aparelhos variam de R$ 400, como este, com tela de 3 polegadas, a R$ 6.500 (Foto: Divulgação)

Sem risco de levar multa
A regulamentação do uso de geradores de imagem para fins de entretenimento está prevista na Resolução 242 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A lei só permite a instalação no painel do veículo daqueles que, automaticamente, deixam de funcionar ou são capazes de substituir a imagem por áudio quando o veículo estiver em movimento. O monitor também pode ser instalado de forma que apenas os ocupantes dos bancos traseiros possam visualizar as imagens.

Quem descumprir as regras estará cometendo infração grave, sujeito a multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira de habilitação e mais a retenção do veículo para a regularização. Os aparelhos homologados pelas montadoras e disponíveis nas concessionárias já possuem ativado o sistema que desliga a função de imagem. Como o aparelho em si tem de ser instalado no painel do carro, a recomendação dos especialistas para que a imagem possa ser liberada é colocar as telas no teto ou no encosto de cabeça do banco.

Ideal é instalar o aparelho de modo que só quem
esteja atrás assista às imagens (Foto: Divulgação)

Cuidados na instalação
Outro ponto que deve ser levado em consideração é a escolha do aparelho e do local de instalação. O que evita futuros problemas com o carro. O vice-diretor do comitê de veículos de passeio da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), Jomar Napoleão, recomenda o proprietário do veículo a procurar uma boa oficina, comprar um aparelho de marca conhecida e que ofereça garantias - tanto do produto quanto da instalação.

Na dúvida sobre a qualidade do produto, o diretor da DSW Automotive recomenda ainda procurar a indicação de um instalador de confiança. “A opinião do instalador é extremamente importante porque ele tem esse histórico de produtos”, destaca Pastorelli. “A instalação é complicada, é preciso desmontar painel e isso é um trabalho que tem que ser feito por um bom profissional.”

O diretor geral da distribuidora Mobimax, Mario Okuno, ressalta a importância de comprar produtos com nota fiscal, pois a comercialização no mercado paralelo é muito comum. “Muita gente já entrou no mercado e muita gente já saiu, por se tratar de empresas que não são sérias. Já teve muito consumidor com problemas no GPS, por exemplo, por causa de navegador pirateado. Os mapas travavam”, diz Okuno. “Mesmo assim, ainda há muita gente no mercado paralelo, que conquista o consumidor pelos preços abaixo do mercado. É impossível competir com eles”, alerta.

Outra dica no caso da instalação é redobrar os cuidados em caso de carros mais antigos. De acordo com Jomar Napoleão, os carros mais novos já estão adaptados para receber os aparelhos. No caso de modelos mais antigos, ele recomenda a troca da bateria por uma de maior capacidade. “Apesar de esse tipo de aparelho consumir pouca energia, os carros fabricados antes da chegada desses aparelhos não foram projetados para tantas funções, então as baterias costumam ter capacidade menor”, ressalta o engenheiro.